Cúpula transparente Givi Honda NC750X 21-

Puntuación

Si es para circular por ciudad, posiblemente se ajustará a tus necesidades. Pero si vas a hacer carretera, a 120km/h ya se crea una turbulencia por la parte de la espalda bastante importante, y otro punto negativo es el coeficiente de penetración, en cuando encuentras turbulencias como las generadas por vehículos pesados, por ejemplo. La cúpula opcional de Honda, la de mayor tamaño, quizás no cubre tan bien, pero no genera turbulencias a la espalda y en días de viento, la moto prácticamente no se mueve. Creo que la gran diferencia entre esta cúpula de Givi y la Honda, estriba en que la última dispone de una entrada de aire, por la parte inferior, y este flujo de aire atenúa el principal.